1. 北欧船只
组建了嘉年华环球游船航运集团
1972年，迈阿密企业家特德;阿里森购买了一艘加拿大船只，并命名为马蒂格拉斯号，从而组建了嘉年华环球游船航运公司，开始了远洋邮轮经营。嘉年华和它的竞争者们——北欧海盗号、公主号、加勒比海皇家等邮轮公司——不断推出新的包价邮轮旅行服务。进入20世纪90年代，新型的、吨位更大、技术更先进的邮轮陆续投入使用。
2. 北欧航线 邮轮
答:欧洲最佳邮轮旅游攻略如下:
目前市面上游轮产品众多，仅欧洲地区，就有几十家游轮公司的产品可供选择。
1，选大的游轮
大船是指载客量在2000人以上的邮轮，小船一般是指载客量在1000人之下的邮轮。
选择游轮旅行，首先要看的就是游轮的大小，一方面，游轮越大，载客越多，费用就会越划算。更重要的是，大型游轮的安全系数相对小型游轮更高，遇到风浪会更平稳，和选择大型飞机出行是一个道理，遇到气流时大型飞机和中小型飞机的感觉是完全不同的。
如果你上了巨型邮轮，你会觉得自己来到了一个小型城市一样，这里有饭店，娱乐设施，有休闲场所，有免税商店，电影院赌场等等。总而言之，能在一个高度化旅游城市能找到的东西在巨型邮轮上几乎全都有。
而小型邮轮的搭乘体验，就像是你来到了一个小乡村，或者是回到了自己的阔别十几年的家乡一样，一切的设施都原始而质朴。而且，如果遇上风暴等恶略天气，小型邮轮的颠簸感非常强。
2，选择好的游轮航线和时间
对于第一次体验游轮的乘客来说，不建议选择长距离游轮旅行，3-4天游轮旅行就已足够，虽说游轮的舒适性和体验性是可以保证的，但是对于初次体验游轮旅行的个人来说，开始适应的过程也很重要。3-4天的航行足以满足初次体验乘客的需求，并且价格也划算，当确定自己真正喜欢游轮这种出行方式后再选择长途游轮，否则只能是费钱不讨好啊。
3-4天的航线在欧洲地区，推荐乘坐波罗的海游轮，也许你去过法国瑞士意大利热门旅行目的地，欧洲小城也不容错过，某方面来说，小城市才是体验欧洲人生活的最好方式，波罗的海沿岸爱沙尼亚，充满浓郁的中世纪欧洲风情，芬兰是典型的北欧风光，钟情北欧简约风格的人一定要去看看，瑞典圣诞节期间的圣诞市场和地铁，可以让你看到一个真实的欧洲。
3，选择游轮提供的服务
美食和娱乐几乎是每个游轮的标配，虽然大部分游轮公司都尽力提高这两方面的配备，丰富乘客的旅行体验，单实际上内容都是大同小异，无外乎歌舞，影院，泳池，美酒。除了这些标配之外，我个人感觉，其实一些细节性的服务更能打动人，比如游轮上的语言，因为国际豪华邮轮,主要以英文为主来介绍船上须知、菜单、每日活动表、船上设施等等,包括船员基本都是外国人，如果欧洲游轮上能提供中文服务，对于国人来说简直太棒了，很多主打高端豪华国际范儿的游轮上还是需要用英文沟通，北欧游轮团上的安娜塔西亚公主号有中文服务，算是旅途的一点小幸运。
4、选择合适的游轮旅行的费用
在各大邮轮公司的宣传单上，“豪华邮轮”的字眼简直满天飞，诸如海上浮动的五星级酒店 、尽享全球美食，“豪华”似乎与“邮轮”从来就是捆绑在一起的，事实上，即便是10万吨级的超豪华邮轮，舱房以酒店标准评判，也不过三星级上下。伴随高端豪华感觉的往往是高昂的费用，给人一种游轮都是有钱人才能消费的误解。
实际上，游轮旅行和其他旅行一样，可以根据个人经济能力进行选择。经济能力好的人可以选择豪华游轮，私人游艇。对于只是想简单体验游轮旅行的人，一趟高性价比的旅行是最重要的，能以最合理的价钱享受最好的服务，应该是每个人的追求。
以安娜塔西亚公主号游轮为例，每年12月塔林—圣彼得堡—赫尔辛基—斯德哥尔摩航线，单人费用仅需7500元/人（此价格为4天游轮行 7天德国瑞典丹麦陆地行费用），折合下来游轮费用不足2000元，给游客安排的还是海景房，在市面内舱房均突破2000的情况下，这样的游轮旅行，性价比是非常高的。
5、看好游轮代理公司的资质
去欧洲旅行，如果您想坐游轮，一般是需要通过有代理资质的旅行社来预订。虽然邮轮公司都有自己的官方网站,但一般情况下客人无法自己在网上预订船票,有的邮轮公司在国内外虽然设有呼叫中心,但也不提供预订服务,也要通过代理旅行社预订。选择有资质的旅行社订购游轮票务就显得尤其重要，如果你初次去欧洲感觉语言水平有限，担心看不懂英文而被旅行社忽悠，建议找靠谱的华人旅行社预定船票，可以避免很多因为语言沟通而产生的问题。比如法国的巴黎长颈鹿，客服和司导都是在法国的华人，非常好沟通，主要是价格便宜，北欧多国11天游轮团，6450元起，全程奔驰车 游轮海景房，最低的价格享受最好的旅行。
3. 北欧航线
国内邮轮航线主要在长江，一般都是宜昌重庆，上海重庆，上海武汉，武汉重庆，另外还有宜昌——>奉节——>宜昌的线，万州茅坪的线，维诗达游轮公司的网上有的。也就是宜昌，重庆，武汉，上海，万州，茅坪，都是发船港口哦，但是最长跑的线路是宜昌重庆段的，因为长江三峡最美的景点就在这两个港口城市之间。 国际航线主要有 日韩航线、东南亚航线、港澳台航线、地中海加勒比海航线、夏威夷阿拉斯加航线、北欧航线、环球中东极地航线、美墨澳新美加航线、新英格兰航线。
4. 北欧帆船
舟筏时代→独木舟→筏→木板船→桨、篙和橹→帆船时代→地中海的古帆船→北欧和西欧帆船→飞剪式帆船→中国帆船→蒸汽机船时代→早期的蒸汽机船→“大东方”号蒸汽机船→蒸汽机船的完善→汽轮机船、柴油机船的问世→油船和散货船的出现→大型远洋客船的兴起→柴油机船时代
船舶大型化→船舶专业化→船舶高速化→船舶自动化→船舶内燃机化
5. 北欧战船
维京人（viking）就是北欧海盗，他们从公元8世纪到11世纪一直侵扰欧洲沿海和英国岛屿，其足迹遍及从欧洲大陆至北极广阔疆域，欧洲这一时期被称为“维京时期”，在英语中，这个词是从18世纪的传奇故事中引入的，有一种说法认为可能是来源于古代北欧人的古北欧语语言，“vik”意思是“海湾”，“ing”意思是“从……来”，加起来“维京”意思是在海湾中从事某种事，“vikingr”是在海湾中从事这种事的人。另一种说法认为是来源于古英语“wíc”意思是“进行贸易的城市”，因为后来部分维京人定居到不列颠岛，并和当地人进行贸易。
“vikingr”这个词曾经出现在斯堪的纳维亚半岛的古代茹尼文石碑上面，在冰岛的土语中也意味着“海上冒险”。在英语中“wicing”这个词首先出现在6世纪的古代盎格罗-撒克逊的诗歌中，意思就是海盗，但当时英国人并没有将北欧海盗称为维京。在中古英语中“维京”这个词已经消失了，但18世纪时又重新出现在传奇故事中，到了20世纪，“维京”不仅指海盗，意义扩展为指斯堪的纳维亚人，并出现许多新词如：“维京时代”，“维京文化”，“维京殖民地”等。
由于后来斯堪的纳维亚人沿着俄罗斯的河流从事商业活动直到拜占廷帝国，并在河流沿岸设立殖民地定居，所以后来将来自斯堪的纳维亚的商人也称作维京，北美洲的斯堪的纳维亚人也被说英语的人称为维京。实际上并不是所有斯堪的纳维亚人都是海盗，他们和其他地区的欧洲人一样也是农民、渔夫和猎人，他们为了防止海盗入侵也成立了舰队，将所有的斯堪的纳维亚人都称为维京会造成混淆。
历史
最早见于历史记载中的维京海盗是记录在《盎格鲁-撒克逊编年史》中的公元789年一次对英国的袭击，当时他们被当地官员误认为是商人，这些海盗杀死要向他们征税的官员。第二次记录是在公元793年。以后200年间维京不断地侵扰欧洲各沿海国家，沿着河流向上游内地劫掠，曾经控制俄罗斯和波罗的海沿岸，据说他们曾远达地中海和里海沿岸。其中的一支渡过波罗的海，并远征俄罗斯，到达基辅和保加尔。有些船队远航至里海，前往巴格达和阿拉伯人做生意。而更为著名的一支维京人向西南挺进，在欧洲的心脏地带掀起轩然大波。他们大肆劫掠不列颠半岛，并且还向欧洲大陆进行了侵扰。维京（vikings）一词便带有掠夺、杀戮等强烈的贬义。维京人对于欧洲历史尤其是英格兰和法兰西的历史进程产生过深远影响。
11世纪时的德国历史学家不来梅的亚当曾在他的著作《汉堡大主教史》第四卷中记载过：“海盗们在西兰岛聚集了大量的黄金，这些海盗被他们自己人称为维京，我们称他们为阿斯考曼尼，他们向丹麦国王纳贡”。
13世纪时，挪威国王哈罗德一世下决心要将这些海盗从苏格兰及附近岛屿清除出去，部分维京逃到冰岛。北欧的传说将他们描绘成无畏的英雄，但到了18世纪的传奇中又把他们描绘成强盗。欧洲人认为是斯堪的纳维亚农民业余去做海盗，但斯堪的纳维亚人认为可能这些人只是非法的强盗。又有一种说法认为是斯拉夫人中的海盗逃亡落脚在北欧。
维京人的船
维京人的船是维京文化中重要的组成部分，可以说维京人的一切都与他们的船有密切联系。维京船制造的材料主要取自高大笔直的橡树。维京船分为战船和货船两类。战船较轻，船窄，灵活轻便，又很耐风浪；而货船的船身又高又宽，船体也很重，在波涛汹涌的大海中载重航行时可保持稳定。两类船都有通常所说的弯曲船首，用一整块完整的橡木精雕细刻而成。
维京战船由于吃水浅，速度快，转向灵活，十分适合远征异地时突袭式的劫掠活动。但由于维京战船甲板是露天的，因此不能起到挡风遮雨的作用。风雨和巨浪仍然使维京人又冷又湿，冻死人和夜晚被巨浪卷下海淹死都是很常见的事。由此可见，维京人的这种穿越大海的征服行动无疑必须具有无比的勇气和坚定的毅力，在取得胜利之前首先要忍受极大的痛苦。因此维京人这个名词从中世纪强烈的贬义到了今天又带有勇气的含义。
维京时代
从北方日耳曼人从公元790年开始扩张，直到公元1066年丹麦人的后裔征服英格兰，一般称之为“维京时代”，是欧洲远古时代和中世纪之间的过渡时期。维京人是著名的航海家，他们在设得兰群岛、法罗群岛、冰岛、格陵兰岛、都设立了殖民地，在10世纪末曾不定期地在美洲纽芬兰居住过。他们不仅是海盗，也同时进行贸易，甚至定居在欧洲沿海和河流两岸。有记录说公元839年他们曾作为拜占廷帝国的雇佣兵征服北非。他们的殖民地遍布欧洲，包括英格兰的丹麦区、基辅罗斯、法国的诺曼底等等。只是到了维京时代的末期，北欧才出现独立的国家和国王，同时也接纳了基督教，开始进入中世纪。直到欧洲各国王权强大，有能力抵抗维京海盗之后，维京方才逐渐开始消亡。
传说
传说中维京人戴着有角的头盔，浑身肮脏，蓬乱的长头发和胡子混在一起，用人的头盖骨作酒碗。实际上除了曾经在古代石刻中发现古代北欧人欢庆时确实头戴有角的头盔外，其他都不正确，古代北欧语言中skal意思是酒碗，被不正确地翻译成拉丁语“头盖骨”；当时维京人喜好清洁在历史上是有记载的
6. 北欧船只通往印度洋的咽喉要道
1.马六甲海峡：位于马来半岛与苏门答腊岛之间，沟通太平洋与印度洋的重要国际航运水道和交通咽喉?是连接南中国海和安达曼海的一条狭长水道，是沟通欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，战略地位十分重要，有“东方的直布罗陀”之称！
2.龙目海峡：位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间(东经115度50分，南纬8度30分)，地处太平洋与印度洋之海上交通要冲，为世界性的海运走廊，战略地位重要?
3.巽他海峡：位于苏门答腊岛和爪哇岛之间，印度尼西亚爪哇岛与苏门答腊岛之间的狭窄水道(东经105度40分，南纬6度零分)，宽26～110公里(16～70哩)，沟通太平洋的爪哇海与印度洋?
4.望加锡海峡：位于加里曼丹与苏拉威西两岛之间(东经117度30分，南纬2度零分)，北通苏拉威西海，南接爪哇海与弗洛勒斯海?既是中国南海、菲律宾到澳大利亚的重要航线，也是美国军舰来往于西太平洋和印度洋的最重要的航道?长约800公里，一般宽250公里，平均水深967米?
5.台湾海峡：是中国福建省与台湾省之间连通南海、东海的海峡?海峡为台湾与福建两省航运纽带，是东海及其北部邻海与南海、印度洋之间交通要道，战略地位重要?
6.巴士海峡：位于中国台湾岛和菲律宾吕宋岛之间，是太平洋和南海的天然分界线?巴士海峡是衔接菲律宾海与南海并位处台湾岛与巴丹群岛(batanesislands)之间的海峡?为连通太平洋与南海的重要国际水道，也是西太平洋一个具有重要战略意义的海域?
7.朝鲜海峡：位于朝鲜半岛东南与对马岛之间，沟通日本海和黄海的重要通道?朝鲜海峡是西北太平洋的通道，连接中国黄海与日本海，介于朝鲜半岛南部海岸与日本九州岛西北海岸及本州西南端海岸之间(东经129度零分，北纬34度15分)?水深90公尺(300呎)，被对马岛分成两边，东边的水道称对马海峡，西边的水道原称朝鲜海峡?朝鲜海峡沟通日本海和东海、黄海的重要航道?
8.津轻海峡：在太平洋西北部，日本本州与北海道岛之间(东经140度30分，北纬41度30分)?西通日本海，东接太平洋，宽24～40公里(15～25哩)?由海峡北上，直通鄂霍次克海及阿留申群岛，南下则为夏威夷群岛和太平洋，其交通和战略地位十分重要?此外，津轻海峡也是日本东部沿海航行到西部的必经之地?所以，津轻海峡对于日本的近海航运具有十分重要的意义?
9.宗谷海峡：宗谷海峡——又称拉彼鲁兹海峡，位于日本北海道和俄罗斯的萨哈林岛(库页岛)之间，扼日本海和鄂霍次克海的要冲，是日本通向太平洋的北方出口，也是俄罗斯太平洋舰队出入太平洋的重要通道?海峡南北最窄处宽约42千米，水深30-60米，最深处118米?公海部分只有6千米左右?海峡是日俄两国交通运输的最短航道?
10.白令海峡及太平洋上通过阿拉斯加湾的北航线：白令海峡是连接太平洋和北冰洋的水上通道，也是两大洲(亚洲和北美洲)、两个国家(俄罗斯和美国)、两个半岛(阿拉斯加半岛和楚克奇半岛)的分界线?白令海峡所在的白令海是太平洋最北部的海域?西面是俄罗斯的西伯利亚，东部纬美国的阿拉斯加，南面是阿留申群岛，北面通过白令海峡与北冰洋相连是北冰洋通往太平洋的交通咽喉?
11.巴拿马运河：位于中美洲的巴拿马，横穿巴拿马地峡，总长82公里，宽的地方达304米，最窄的地方也有152米?该运河连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一和“世界桥梁”?
12.麦哲伦海峡：位于南美洲大陆南端和火地岛、克拉伦斯岛、圣伊内斯岛之间?由地壳断裂下陷而成，长约563km，宽3。3~32km，海峡内寒冷多雾，并多大风暴，是世界上风浪最猛烈的水域之一?巴拿马运河通航前，是沟通大西洋和太平洋的重要航道，1520年为葡萄牙航海家麦哲伦首先通过，因此而得名?
7. 北欧邮轮港口
如何选择合适的游轮
目前市面上游轮产品众多，仅欧洲地区，就有几十家游轮公司的产品可供选择。随便挑选一搜游船，有可能会让你的航游变成梦魇。
1，看游轮的大小
大船是指载客量在2000人以上的邮轮，小船一般是指载客量在1000人之下的邮轮。
选择游轮旅行，首先要看的就是游轮的大小，一方面，游轮越大，载客越多，费用就会越划算。更重要的是，大型游轮的安全系数相对小型游轮更高，遇到风浪会更平稳，和选择大型飞机出行是一个道理，遇到气流时大型飞机和中小型飞机的感觉是完全不同的。
如果你上了巨型邮轮，你会觉得自己来到了一个小型城市一样，这里有饭店，娱乐设施，有休闲场所，有免税商店，电影院赌场等等。总而言之，能在一个高度化旅游城市能找到的东西在巨型邮轮上几乎全都有。
而小型邮轮的搭乘体验，就像是你来到了一个小乡村，或者是回到了自己的阔别十几年的家乡一样，一切的设施都原始而质朴。而且，如果遇上风暴等恶略天气，小型邮轮的颠簸感非常强。
2，看游轮航线和时间
对于第一次体验游轮的乘客来说，不建议选择长距离游轮旅行，3-4天游轮旅行就已足够，虽说游轮的舒适性和体验性是可以保证的，但是对于初次体验游轮旅行的个人来说，开始适应的过程也很重要。3-4天的航行足以满足初次体验乘客的需求，并且价格也划算，当确定自己真正喜欢游轮这种出行方式后再选择长途游轮，否则只能是费钱不讨好啊。
3-4天的航线在欧洲地区，推荐乘坐波罗的海游轮，也许你去过法国瑞士意大利热门旅行目的地，欧洲小城也不容错过，某方面来说，小城市才是体验欧洲人生活的最好方式，波罗的海沿岸爱沙尼亚，充满浓郁的中世纪欧洲风情，芬兰是典型的北欧风光，钟情北欧简约风格的人一定要去看看，瑞典圣诞节期间的圣诞市场和地铁，可以让你看到一个真实的欧洲。
3，看游轮提供的服务
美食和娱乐几乎是每个游轮的标配，虽然大部分游轮公司都尽力提高这两方面的配备，丰富乘客的旅行体验，单实际上内容都是大同小异，无外乎歌舞，影院，泳池，美酒。除了这些标配之外，我个人感觉，其实一些细节性的服务更能打动人，比如游轮上的语言，因为国际豪华邮轮,主要以英文为主来介绍船上须知、菜单、每日活动表、船上设施等等,包括船员基本都是外国人。
我长居欧洲，英语和法语水平都还可以，虽然没有沟通的障碍，但还是经常渴望听到熟悉的中文，好像这样才会有归属感，如果欧洲游轮上能提供中文服务，对于国人来说简直太棒了，虽然我乘坐了数十次游轮，很可惜，体验到中文服务的简直少之又少，很多主打高端豪华国际范儿的游轮上还是需要用英文沟通，只有去年十二月份捡便宜参加的北欧游轮团上的安娜塔西亚公主号有中文服务，也算是旅途的一点小幸运吧。
4，看游轮旅行的费用
在各大邮轮公司的宣传单上，“豪华邮轮”的字眼简直满天飞，诸如海上浮动的五星级酒店 、尽享全球美食，“豪华”似乎与“邮轮”从来就是捆绑在一起的，事实上，即便是10万吨级的超豪华邮轮，舱房以酒店标准评判，也不过三星级上下。伴随高端豪华感觉的往往是高昂的费用，给人一种游轮都是有钱人才能消费的误解。
实际上，游轮旅行和其他旅行一样，可以根据个人经济能力进行选择。经济能力好的人可以选择豪华游轮，私人游艇。对于只是想简单体验游轮旅行的人，一趟高性价比的旅行是最重要的，能以最合理的价钱享受最好的服务，应该是每个人的追求。
以安娜塔西亚公主号游轮为例，每年12月塔林—圣彼得堡—赫尔辛基—斯德哥尔摩航线，单人费用仅需7500元/人（此价格为4天游轮行 7天德国瑞典丹麦陆地行费用），折合下来游轮费用不足2000元，给游客安排的还是海景房，在市面内舱房均突破2000的情况下，这样的游轮旅行，性价比是非常高的。
5，看游轮代理公司的资质
去欧洲旅行，如果您想坐游轮，一般是需要通过有代理资质的旅行社来预订。虽然邮轮公司都有自己的官方网站,但一般情况下客人无法自己在网上预订船票,有的邮轮公司在国内外虽然设有呼叫中心,但也不提供预订服务,也要通过代理旅行社预订。选择有资质的旅行社订购游轮票务就显得尤其重要，如果你和我一样，初次去欧洲感觉语言水平有限，担心看不懂英文而被旅行社忽悠，建议找靠谱的华人旅行社预定船票，可以避免很多因为语言沟通而产生的问题。比如法国的巴黎长颈鹿，客服和司导都是在法国的华人，非常好沟通，主要是价格便宜，北欧多国11天游轮团，6450元起，全程奔驰车 游轮海景房，最低的价格享受最好的旅行