1. 邮轮吃水
中国首制大型邮轮船体总长323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6海里/小时，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间；
2. 邮轮吃水深度和水面高度的联系
从3米到9米之间。
海洋绿洲号属于皇家加勒比国际游轮，是目前为止全球最大、造价最高的邮轮，其级别属绿洲级。海洋绿洲号耗资14亿美元，吨位达22.5万吨，吃水9.1米、长度361.8米、水线宽度47米、最宽处63.4米、高72米，航速为22.6节，要比泰坦尼克号还要大3倍多，比次之的邮轮海洋自由号还重6万吨。“海洋绿洲号”于2009年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”。
3. 游轮吃水深度多少米
水深20.5米以上。
大部分30万吨的油轮吃水在20.5米以上，45万吨油轮吃水在24.5米以上，现在主要统计的是那些有水深超过20.5米以上的港口，除此之外，还要建设了有能靠泊的码头，也就是说码头的水深也要超过20.5米。有些港口比如印度的大部分港口都没有深水码头超过20.5米。
4. 邮轮吃水多深才是安全的
诺克耐维斯号最大载重量达56万吨，载重后总吨位82.5万吨，能够容纳的将近650 000立方米的原油（将近410万桶），吃水24.61米，舷宽68.86米，船长458米。，由日本住友重工于1976年建成。在1988年航经霍而木兹海峡时(此时船属香港船王董浩云所有)，
5. 邮轮吃水多少米
这艘名为“狮子星”号的豪华邮轮将成为上海港有史以来所接纳的最大客轮。
由于“狮子星号”船体过于庞大，因而不能像其它国外邮轮一样靠泊位于黄浦江港区的上海港外虹桥国际客运码头，而只好“移师”水更深、岸更阔的外高桥集装箱深水码头靠泊，游客下船后再转乘陆上大巴去上海市中心。
据悉，这艘“狮子星”号豪华邮轮船长达268.6米，吃水8.2米，排水量达7.5万吨，船上建筑高达13层，简直与一艘巨大集装箱船舶不相上下。此次“狮子星”号豪华邮轮开辟香港至上海航线尚属第一次，共捎来了2000多位以香港人为主的游客。游客们将上岸游览上海、苏州等地，计划于8月21日晚8时乘船返回香港。整个游程约150多个小时，其中单程海上航行时间约60个小时。
6. 邮轮吃水量
2万吨级的游轮是很大的了。吃水深度在五米以上。因此首先航道的水深超过五米以上。游轮一般在甲板以上有五至八层房间。因此水面至船舶的最高处估计也有二十米以上。因此桥樑离水面的净高度也要在二十米以上。游轮才能通过。目前来说长江满足条件的可以一直通航到重庆。
7. 邮轮吃水有多深
水位在30米以上时，长江二号游轮可以正常航行。长江二号游轮的吃水深度为4.2米，如果水位过低，会导致游轮无法在水面上自由行驶，影响其正常运营。根据天门水文站的监测数据，水位在30米以上时，可以满足长江二号游轮的航行需求。长江二号游轮是一艘豪华游轮，是长江上的重要旅游资源之一。在游览长江时，如果想要欣赏到更多美景，可以在长江二号游轮上预约一场漫游，深度感受长江之美。除此之外，为了保障游轮的安全运营，旅游者需要遵守游轮相关的安全规定，如不轻易在甲板上奔跑、不随意抛弃垃圾等。
8. 邮轮吃水线
受运河，港口，水深，效益及船舶操纵性能等因素影响，船舶船长不宜超过400米。
受运河，港口，水深，效益及船舶操纵性能等因素影响，船舶船长不宜超过400米。设计师们为了更大的载货量，在船体设计方面只能不断的增加船宽和型深，船体水线面型线日渐圆润，吃水逐步加深来满足更大载货量的要求。
9. 邮轮吃水深度与海水密度的关系
你好，巨型游轮浮起来主要是依靠浮力原理。船体塞满了空气，内部的密度就比水低，在水里就会受到一个向上的浮力，这与船体形状、重量以及舱室所处的水域深度等因素有关。
当船体受到外界作用力，如引擎、螺旋桨的推力，会产生一个推力反作用力，这使得船在水面上保持平衡浮起来。此外，巨型游轮还配备了球ast型舱底，随着水深的增加，船舶在水中浮升的能力得到更好的保证。
10. 邮轮吃水深度是多少
1. 平稳航行带来的是舒适和不易疲劳。
扬帆航行的双体船倾侧只有5-10度，相比较的，龙骨压载的单体船平均倾侧在30-45度，因此乘坐双体帆船不太容易疲劳。在单体船倾侧超过35度时，站立非常困难，所以在这个时候你只有坐着，你的身体其实是在和重力对抗，这个疲劳因素在常规的帆船上容易导致船长判断失误，发生问题从而带来很严重的后果，而在双体船上就不会发生这种状况。
lagoon(蓝高)
2. 在锚地不会摇摆。
我们发现这点很有实用价值。我们可以在那些因为海浪或者过路船只兴波的影响而不适合单体船锚泊的锚地抛锚休息，这样即便是在最繁忙的夏季，我们也总能找到锚地。
3. 浅水区巡游。
因为双体船吃水（指浮起船需要的水深度）较浅，所以你可以在单体船无法进入的浅水区域巡游和抛锚。双体船吃水从1-4英尺不同，取决于它是有小型鳍的还是插板的，另外跟它本身的尺寸也有关。
强调一点，吃水浅的双体船可以进入浅水区锚地，远离拥挤的船群。这样你有就有了更多的选择自由。
4. 可以坐滩。
如果你的双体船有小型鳍或者是被设计为可以坐滩的（有可升降舵和加强船底）那你就有更多的锚地选择--非常适合游泳的选择。我们到过很多浅湾，除了那些有人在露营和玩皮划艇的地方。即便是在主要的夏季巡航季节，我们也这样玩：低潮时船坐滩，我们从船上跳下，漫步在海滩边捡牡蛎和挖蛤蚌。
5. 大空间。
由于具有较宽的甲板，当你走到外面，从宽敞得可以放个椅子或吊床的驾驶位一直到船头的蹦床，你都能有真切的空间享受。
6. 安全性更高
