1. 北极轮船旅游
北极旅游一般指在北极圈（北纬66°34'）以内区域开展的旅游活动。 北极圈以内的陆地部分分属于俄罗斯,美国,加拿大,丹麦,挪威,冰岛,瑞典和芬兰,一般称为北极八国。
北极旅游对国际政治格局的影响。冷战期间,分属于两个阵营的国家间基本上断绝了旅游活动,旅游业发展被限制。冷战结束后,两个阵营之间的对峙状态被打破,北极政治格局向多元化方向发展,北极地区的国际合作意识普遍加强;之前封闭的旅游渠道重新打开,旅游发展的限制减少,北极地区的旅游业由此得到相应的发展。而一旦国际政治局势紧张,北极地区的旅游业就会受到很大的制约,例如乌克兰危机引发的俄罗斯与西方国家的制裁战,对北极旅游业的投资和发展都产生了较大的制约。
旅游是国家间外交与经贸中的重要组成部分,常常被用作获得国际上合法地位和宣誓领土主权的重要手段。随着全球气候变暖导致的北极海冰加速融化,北极地区的地缘战略价值进一步提升。在这种情况下,一方面,各国常通过建立国家公园、旅游胜地等发展旅游业,以彰显主权或维护地缘政治利益;另一方面,北极旅游又使北极与世界其他地区之间的经济和地缘政治关系更加密切。以中国赴北欧北极旅游为例,北极旅游拓展了现有的中国-北欧北极关系及其知识交流。
北极旅游对环境的影响：气候变暖导致北极冰盖融化，北极熊等北极生物正面临生存危机，北极旅游这样的旅行很可能对北极环境意味着一场灾难。
有环保组织在2014年的报告指出，游轮每年在全球海域排放约38亿加仑污水，水晶邮轮更是被点名为其中一家“不及格”的营运商。北极游除了导致西北航道逾千种生物的栖息环境受到威胁，爱斯基摩人的食物也可能因此减少。对于生态系统脆弱的北极来说，过度的旅游开发蕴藏着很多风险。芬兰拉普兰大学北极中心的学者梅蒂埃宁认为，过度的旅游可能增加北极的环境负担，破坏生物多样性，对宁静的自然造成干扰。
随着北极观光船只增多，北极一带人类活动增多，也可能令当地环境退化，例如邮轮燃烧大量化石燃料会加剧气候变暖，邮轮弃置的垃圾也会污染土地。
正是基于气候变暖的事实，去北极旅游变得更加容易，这为推动该地区与世界各地的经济文化交流提供了机会。曾在格陵兰岛做过多年实地研究的芬兰多维旅游研究所高级讲师托马西尼认为，如果游客人数不是太多，往往会给当地带来积极影响，如经济效益、文化收益和社会交往机会等。但当游客人数增多，尤其是超过当地人口时，负面影响会逐渐显现。托马西尼研究发现，一艘载有数百名游客的游轮，在格陵兰的某个小村庄哪怕稍作停留，都会给当地人带来恐慌。
虽然有不少反对的声音，但北极旅游还是不可阻挡地持续升温。不过令人忧虑的是，目前还没有专门针对北极旅游的法律规范。一些地区自行拟定了行业规则，但大都限于本土旅游业者，尚未形成国际性的规范。对旅游业来说，当前最重要的是行业自律。要让旅游从业人员明白，对北极产生的负面影响可能会损害他们的商业利益，要以令人信服的实例来说服他们谨慎行事。
2. 去南极的轮船
晕船也称为晕动症，可采取以下措施以缓解或避免晕船：
1、坐船时选择轮船中部，因为其震动较小；
2、保持身体处于半卧位或半坐卧位，即坐直身体，使大脑内保持平衡状态，这种状态下大脑发出的平衡信号极有帮助；
3、提前服用防止晕船的药物，如苯海拉明或晕动片等；
4、坐船前保证充分休息，过度疲劳、感冒或身体不适会增加晕船的几率。
3. 南极旅游船
极的意思为：
1.指地球的南北两端或电路、磁体的正负两端2.顶端，最高点，尽头3.尽，达到顶点4.最高的，最终的5.国际政治中指综合国力强，对国际事务影响大的国家和国家集团6.副词：表示最高程度极字拼音：jí极字笔顺：笔顺 横、竖、撇、点、撇、横折折撇、捺南极释义：地球的最南端，南纬九十度上。反北极1.南极考察人员翻山越岭,克服种种困难,终于到达了中山站。
2.到南极的探险队,已经延后出发的时间。
3.在南极的冬季，有少数贼鸥在亚南极南部的岛屿上越冬。
4.溢油污染是从南极旅游船。
5.打开地图,一望可知:环绕南极的,是宽阔的南大洋。
4. 南极游轮船票
南极船票去网上买。。
在网上搜 ocean diamond antarctica （南极海洋钻石号）有不少代理网站出售船票。可到南极的船只：ocean nova 载客量：72人 冰级：1b；hebridean sky 载客量：71人 冰级：1c；magellan explorer 载客量：69人 冰级：1a 。以hebridean sky为例，今最低三人舱价格 12995美金/人
5. 北极轮船旅游攻略
一头北极熊,出生在北极，长大在北极，时间久了，便厌烦了白雪的世界，它想到别样的世界去看一看。
一天，在浮冰边上，发现了一只轮船，按捺不住好奇心，它爬了上去，船开了。它想，无论去哪都好，哪怕是沙漠。
过了不知多长时间，它有些胆怯了,这时轮船终于停下了，北极熊迅速爬了下去。脚掌落地的一刹那,它便惊呆了,这是一个它从没见到过的风景，有大大的山，地上还有毛茸茸的东西，还有很多不认识的植物……突然，它想回去了，它认识了世界的同时也认识了自己，因为，一只色盲北极熊的心里只爱雪白色。
6. 北极轮船旅游路线图
去北极：办理美国签证，先前往阿拉斯加，然后在那里搭乘北极游轮去往北极。
去南极：办理阿根廷签证，从那里飞乌斯怀亚，然后乘坐轮船抵达南极。这个，就别自由行了，还是老实报个团吧。当然，性价比高的是到当地报团前往。
7. 去北极船票
上世纪60年代，美国人首先发起去南极旅游，当时每年前往南极旅游的游客几百人；2007~2013年，平均每年有4万人次到达南极。到2013年，中国游客到达南极的总人数不到千人。目前，去南极旅游的人数正在以每年10个点的速度上升。
所有南极游船公司都必须严格遵守国际南极旅游组织协会iaato的规定，在国外早已是成熟的旅游项目，操作安全系数非常高，从未发生过人命伤亡事故，相比其他地区旅游而言更加安全。 南极，那个远离世俗尘嚣的地方，冷酷中却带有一丝丝仙境的感觉，恐怕这应该是除北极之外，世界上唯一个没有人类长期居住的地方。南极，这个名字给我的第一印象仿佛是那种遥不可及的地方，这或许只是它的名字比较高冷而已。不过目前为止，南极游已经不在是那样触不可得，而且各种旅游项目已经非常成熟了。
关键是旅游费用也相对来说是我们可以接受的，最主要的还是丰俭由人。
前往南极主要的交通工具是船，乘坐轮渡也是需要根据自己的行程及仓位，来决定自己此番出游的旅途费用。不过基本上都是在5-20万元之间不等。 南极游的旅行方式。来南极旅游不像是去其它国家那样坐上飞机就走了，到达目的地就下车了。南极是世界的尽头，当然也是非常寒冷可以说是人迹罕至的地方。在南极见到最多的基本上都是旅客，所以想来南极游玩的只有两种途径可选：
一、跟团游 跟团游的优势就是省心。
目前国内还是有很多旅行社开设了这条旅行线路，只要人去即可，其它的事情都由旅行社解决。
跟团游最好的就是解决了住宿问题、语言交流问题、导游问题，最为关键点是有导游在自己放心，观看的景点多，见识层面较广。
缺点也不是没有，主要就是局限性大，没那么自由，关键是要比自由行贵许多。
可能有人会比较差异还有去南极的旅行团啊。
不仅有而且还挺多，某宝上面一堆的相关旅行团。
二、自由行。 来南极自由行也算是一种无形胜有形的挑战，所有的事宜都得自己操心这。
甚至是有些不懂的地方还得自己去研究考察询问，语言这道难关并不是所有人都能轻车熟路的。不过说麻烦也仅是一时的，只要登上船，一切就可全当作是跟团了一样。
如果英语还算是过关的朋友，建议你们还是自由行，为旅游冲动一次也未尝不可。
重点来了：一切以安全为重。
自由行一定要有一定的经验，菜鸟千万别选择自由行。
别到时候遇到困难真是头疼了。
8. 北极轮船旅游路线
答：保卫萝卜总共155关！
游戏在保卫各种萝卜的基础上增加了包括雪地、天际、冰川在内的9个主题场景，150个全新的关卡以及包括冒险闯关、boss限时、怪物堡垒、穿越地洞等6个模式，还增加了全新的“分体怪”，而且每关还有特殊任务，增加了游戏难度。
这次游戏中的主角小萝卜已经逐渐长大，它开始驾船前往世界欣赏美景，不过在路过北极海域时轮船触礁沉没了，庆幸的是小萝卜顺利逃到了北极的地面上。这时它发现周围有很多小怪物，都如饥似渴地朝它赶来，它感觉到事情不妙，便立马熟练的架设起防御设施，来阻挡怪物们的来袭。
9. 北极邮轮旅游攻略
去南极旅行，90%的游客都会选择邮轮旅游的方式。那么在众多的南极邮轮中，究竟应该怎么选？南极邮轮是不是越大越好？越贵越好？选完船只后，南极邮轮的舱位又该如何选择？我们可以具体分析分析看看你的需求根据你自己的需求进行选择吧！
南极旅行最重要的因素是什么？
选好南极邮轮，选好南极邮轮，选好南极邮轮！重要的事说三遍。
那么除南极邮轮的选择外，还需考虑：旅行线路、旅行时间、过德雷克海峡的方式、价格。
我们先从南极旅行线路开始说起。
南极旅行有很多种方式，90%以上都是从阿根廷的乌斯怀亚乘船过德雷克海峡，然后游览南极半岛。
南极旅行线路图
另外，不想晕船的话，可以选择从智利飞过德雷克海峡，然后在乔治王岛登船游览南极。
南极旅行线路图
其他深入南极内陆的旅行方式由于很少见，就不详细讲了。今天，我们主要说最常见的，从阿根廷最南部城市-乌斯怀亚-过德雷克海峡的南极旅行选择。
南极旅行选船最重要，为什么？
1.选了邮轮就决定了，是穿越德雷克海峡，还是飞过去，也就决定了是否会晕船。
2.南极旅行吃住都在游轮上。登陆等活动安排，也是由船上的探险队安排。因此，一艘邮轮，就是一个移动的宾馆 地接导游 交通工具。也就决定了南极旅行的体验水准。
南极邮轮有哪些呢？
国际南极旅游组织协会将所有南极游船划分为四类
c1（40艘）传统的探险船，搭载13?200名游客，可以执行登陆活动。
c2（4艘）大型邮轮，搭载201?500名游客，可以执行登陆活动。
cr（4艘）超大型邮轮，载客量超过500人，不可以执行登陆活动。
ya（19艘）载客量12人以下的帆船或游艇。
我们一般说的南极旅行游轮，都是指的c1或者c2。
豪华探险船：
探险船：
各南极邮轮有哪些差别？我个人把南极的邮轮大概分为四类。1探险小船
载客量100人左右或以下，其实就是装修简单的小船。
洛菲号
优势：灵活，容易深入南极地区的冰川和峡湾，进行频繁的登陆活动或者巡游；船上的氛围会更加亲密；邮轮大多是由科考船改造而来，有可能探险队员更专业。
劣势：客舱设施比较简单甚至简陋。
代表船：探险号，乌斯怀亚号，普兰休斯号，洛菲号
推荐高性价比极地专业探险船乌斯怀亚号，他是南极小船中价格最有优势的一条船。
推荐高性价比极地专业探险船探险号，专业极地团队提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探险队、经验丰富的极地操作。
2豪华小船
载客量100人左右或以下，其实就是装修豪华的小船。
海洋诺娃号
劣势：虽然小船也有探险船和豪华船之分，但是大多数小船还是以探险船为主，客舱设施比较简单。小船中少有的豪华船，费用又非常昂贵。
代表船：海洋诺娃号、海精灵号，银海号
推荐空海联运的海洋诺娃号邮轮，飞越德雷克海峡，不用经历晕船之苦，还极大的节约了旅行时间。有充足的时间登陆或冲锋艇巡游，有三个团期12/04、12/09、1/26可选。
如果以上三个团期时间都不合适，我们可以给你定制属于自己的空海联运舒适南极。
3大船
载客量200人左右
庞洛邮轮
优势：设施完善，基础设施奢华，船上娱乐活动多。邮轮吨位大，行驶相对平稳（但是过德雷克海峡仍免不了有晕船的可能。）
劣势：不如小船灵活，不易在浮冰、狭窄水道中穿梭；排队轮流登陆，上下小艇比较耗时。
代表船：法国庞洛系列的日丽号、北冕号、南冠号、星辉号。
4超大船
载客量500
午夜阳光号
优势：便宜
劣势：大多时间只能巡游，不能靠岸，登陆机会少之又少。只在极少数地点可以登陆。
5特别说明
其实以上区分并不严格。有些船的载客量在120人，或者130多人。无法严格说是大船还是小船。那么问题来了，为什么100这个数这么重要？
因为登陆的时长不同！
iaato（国际南极旅游组织协会）对南极旅行有规定：同一地点单次登陆人数不得超过100人。
如果是100人以上的大船，就会存在轮换登陆的情况。200人的南极邮轮，一般的操作方式是：分为两批。第一批100人登陆，第二批100人左右坐冲锋顶海上巡游。2个小时左右，两批更换。每一批的登陆时间大概2小时左右。同时，由于人数更多，从邮轮到冲锋艇，再到岸上的接驳时间，也会更加长，会缩短游览时间。
究竟如何选船？
海洋诺娃号
选船需要考虑的因素：
1.大船还是小船。
2.船只的装修，豪华船还是探险船？
3.船只的吨位
4.船只的抗冰级
5.探险队的专业程度
1选大船还是选小船？
小船的好处：
1.更灵活，更多的登陆点选择。由于南极没有固定港口，小船吃水浅，可以抵达更多的可选登陆点。大船吃水深，停靠位置远，因此登陆时冲锋艇的运输乘客往返的时间也更长，导致实际游览时间减少。
2.更多登陆机会。在南极登陆有规定：每个登陆点每次只允许一艘船登陆，单次登陆人数不得超过100人。因此如果是100乘客以下的邮轮，天气条件允许的情况下，上午和下午都可以登陆。并且每次基本可以保证3小时左右的时间。
载客量百人以下的小船，
全员可一次性登陆，不用轮换排队
如果乘坐200人左右的船，在南极半岛登陆时，可能会面临排队的情况。部分大船会采取分两次登陆的方案。也即，第一批100人先登陆，另一批乘坐冲锋艇在近海巡游（需要有足够多的冲锋艇）。1.5小时以后，两拨客户更换。单次登陆时间会减少。
推荐小型探险豪华船海精灵号，在南极半岛巡游，载客数114人的洛菲号停靠基本不受限制，自由深入冰川、峡湾等地，进行频繁的登陆活动，且意味着全员登陆，不用预约排队。
大船的好处：
1.更平稳过德雷克海峡。大船有更大的吨位，面对德雷克海峡的风浪，会更加平稳一些。
2.更豪华的硬件设施。在南极旅行船只中，有些是科考船或者探险船改建的，小船居多。有些天生就是为极地旅行建造的，大船居多。第二种一般装修更好，设施更豪华。
当然，并不是所有大船都是豪华的，比如知名的ocean diamond的设施也只能算是普通级海达路德号邮轮观景舱2豪华船还是探险船？
这个最简单：主要看预算。预算充足就选豪华的！
3船只的吨位
同级别中，选择吨位大的。
吨位越大，过德雷克海峡越平稳。同时可以考虑有没有稳定器。有稳定器的船要更平稳。
一般来说，200人左右的大船吨位在9000-1000吨。
100人左右的小船，吨位在4000吨。当然，也有例外，比如洛菲号是96人载客量。但是吨位有6230吨。算是小船中的大体格。
96人载客量的洛菲号，吨位达6230吨
4看抗冰级
一般抗冰级从高到底有1a、1b、1c、1d 。
冰级越高，你能够冲破的冰层就越厚，也就有机会进入更多的登陆点和海域。在海面冰况复杂的时候，安全性也更高。
1a级抗冰船洛菲号，航行更稳，安全系数更高
5探险队的专业程度
这个主要看运营方。比如海达路德、夸克、波塞冬、一个海洋（他们公司真的叫一个海洋！）等都是比较专业的极地旅行运营方，探险队也都比较专业，很多都是各自领域的专家。这些大的运营方所属的船只都比较靠谱。
冲锋艇巡游
典型南极邮轮推荐
推荐四艘吧，两艘小船，两艘大船。
1洛菲号
洛菲号
优点：
1）100人以下小船，登陆不排队
2）100人以下的小船中，吨位最大：6230吨。且自带稳定器，过德雷克海峡更平稳。
3）价格相对便宜，性价比高。
缺点：
1）装修简单，甚至可以用简陋来形容。
2）演讲厅小，无法实现100人同时讲课。
2海精灵号
海精灵号
优点：
1）小船中的豪华船，不论船舱装修还是服务，都算高水准。
2）探险队专业。船方每年运营南极加北极的专业探险旅行公司。值得信赖。
3）小船。不需要轮换登陆和巡游。保证有足够的时间体验极地活动。
缺点：1）价格偏贵。
2）吨位4000吨左右，过德雷克海峡晕船的概率更高一些。
海精灵号经典南极半岛行程两个团期11/24、02/04
海精灵号南极三岛行程
3海钻石号
优点：
1）夸克公司的代表船只，国内使用的人也较多，探险队专业靠谱。
2）价格适中。
缺点：
1）船舱装修陈旧，不知道最近翻修没有。
2）大船，登陆和巡游均需要轮换，实际旅行时间比小船要少。
4北冕号
北冕号
优点：
1）法国庞洛公司的邮轮。装修豪华。设施齐备，甚至有中式餐食。算是极地邮轮中最豪华的几艘了。
2）万吨级邮轮，过德雷克海峡相对四五千吨的邮轮，要更平稳一些。
缺点：
1）中国客户使用较多。如果没有选好船期，可能会一上船，就感觉回家了。
2）大船登陆和巡游均需要轮换。实际旅行时间比小船要少。
选完船只，怎么选舱位？1低端舱位
四人舱、三人舱，最便宜。一般这两种也是内舱，也就是没有窗户的。一般没有独立卫生间。位于底层甲板，无景观。
洛菲号主甲板三人舱2中端舱位
舷舱、方舱、观景舱：价格适中。
一般为2人间，带窗户，带独立卫生间。位于中间层甲板。视野好。
洛菲号经济双人间
3高端舱位
阳台房、套房、豪华套房等各种叫法的高级房型。
一般为双人，或者单人间。有阳台。套间，面积更大。位于更高层甲板，视野和景观更好。
洛菲号海洋套房一些诚恳的小建议
如果您一生只去一次南极，建议提前一年，选择一个12月-2月的100人左右的小船。如果预算充裕，就选小船、豪华船，高等级舱位。如果预算有限，就选择大船、探险船，带窗户的舱位。毕竟这么多钱都花了，还是选个带窗户的房间吧，也贵不了多少。
如果您是土豪打算去很多次南极，那就不用选了，每年换个船，轮着来吧哈哈哈哈！。
10. 北极星轮船
一般是有关于地球公转或自转的证据，它们不能说明地球是圆的。
地球是圆的主要表现于：北极星越北越高，月食的影子是球状物体的投影，海边的轮船驶来像是在上升，驶去像是在下降，人能环绕地球一周等。