1. 豪华游轮上有什么
全球豪华邮轮领导品牌皇家加勒比国际游轮在沪宣布，总吨位23.7万吨、正在法国圣纳泽尔大西洋船厂建造的该公司旗下“海洋奇迹号”邮轮，将于2022年3月落户上海，开启从中国出发的国际邮轮航线。
绿洲系列将世界最大豪华邮轮的世界纪录保持了12年，该系列的前四艘邮轮均部署在北美和欧洲航线。“海洋奇迹号”是绿洲系列最年轻的成员，这一巨型邮轮长362米、宽64米，总层高18层甲板，船上设有2867间客房，最多可接待6988名宾客。
2. 豪华大游轮游戏
1. 皇家加勒比海洋魅力号：重225282吨，载客量 5412 皇家加勒比国际邮轮公司
海洋魅力号邮轮于2010年制造，比同公司海洋绿洲号长2英寸(约5厘米)，成为目前世界上最大的邮轮。这艘邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。第一艘是海洋绿洲号，两艘邮轮堪称姐妹船。
2. 皇家加勒比海洋绿洲号：重225282吨，载客量5412 皇家加勒比国际邮轮公司
海洋绿洲号邮轮于2009年11月下海进行处女航，当它在海上航行时，它就像是一座“旅行的城市”，有37个酒吧和20个餐厅。海洋绿洲号邮轮上拥有一片开阔的露天广场，两边则为带有阳台的客房。海洋绿洲号耗资14亿美元，比泰坦尼克号还要大3倍多。
3. 皇家加勒比海洋量子号：重168666吨，载客量4180 皇家加勒比国际邮轮公司
海洋量子号邮轮于2014年制造，是传统邮轮游戏的颠覆者。素以创新精神和高科技结合引领世界游轮造船潮流的皇家加勒比游轮再次挑战人类想象极限，用360度摇臂支撑的北极星，在距海平面300英尺的高空，让游客将船、大海和目的地尽收眼底。
4. 挪威史诗号：重155873吨，载客量4100 挪威邮轮公司
挪威史诗号邮轮于2010年制造，通过纽约港口的时候，需要卸下5个救生艇才能进的去。船上有20种就餐选择，包括日式铁板烧和全天候服务的披萨。此外，还有全部由冰制成的冰吧。
5. 皇家加勒比海洋自由号：重154407吨，载客量3634 皇家加勒比国际邮轮公司
海洋自由号邮轮于2006年制造，就像是一个互动的海上公园，包括巨浪湾(flowrider)这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置，有着一个供水上运动项目使用的游泳池，以及从船两侧延伸开来的旋转泳池。wi-fi无线网络覆盖全船，设平板电视，可使用移动电话通讯。
3. 游轮小游戏
、游戏发展国2 、开店百货商店日记3、开幕!方程式大奖赛4、冠军足球物语5、暖暖温泉乡6、时尚洋品店7、开罗之星8、住宅梦物语9、豪华游轮大纪行10、开拓金字塔王国11、冒险迷宫村12、宇宙探险队13、吃货大食堂14、开拓无人岛15、名门口袋学院116、名门口袋学院217、财阀都市18、大江户之城19、卡牌物语
4. 游戏豪华游轮
大楼梯一定要放在楼层的正中间，这样上面几层都可以叠放
5. 豪华游轮小游戏
5层
到后期 一般会把建筑都移动到上面几层
下面就做 卧室专房，只靠窗建，其他都空着
6. 游轮 游戏
在《nba 2k22》中，游戏移除了原本1对1的基础花式运球动作，取而代之的，是1对1招牌花式运球动作，这意味着每位球员在做花式运球动作时，都会拥有独特的感觉和节奏。同时，玩家也可以更自由的衔接不同的运球动作，展现更多的微操技巧。可想而知，专业玩家和业余玩家的游戏水平，将会在《nba 2k22》中，拉开显著的差距。
游戏重新设计了前作饱受诟病的投篮条，它并不只是简单地把本来圆形的投篮条，改成了长条形，更重要的是，关乎投篮命中率的命中窗口，会根据不同球员的能力，以及其在球场上状态，做出动态调整。这就使得新版投篮条的命中判定，会更为严格且合理。而实际体验下来，本作的投篮手感，确实比前作优化了很多，同时投篮命中的难度也上升了不少，玩家将不得不花上一段时间来适应这一变化。
除了投篮条，《nba 2k22》中还加入了全新的扣篮条和空接动作的按键指令，它们会在玩家发动霸气技能扣篮和空中接力时出现，你必须在这个时间条涨到对应位置时，松开专家摇杆或按下投篮键，才能成功做出扣篮和空接的动作。这样的操作设计，无疑为以往起跳必中的扣篮和空接，增加了一定的操作难度，让进攻方玩家在冲击篮筐时，无法再像以往那样游刃有余。
而为了进一步放缓进攻方的进攻节奏，游戏同样也强化了防守方的防守能力。无论你是应对ai对手还是真实玩家，你都将面临不小的防守压力。
在本作中，ai对手的防守能力有了一定的加强。它们会更频繁地采取配合，和队友一起协防持球的玩家，或者预判玩家的部分战术，在你预定的运球路线上实施阻挠。最开始应对这些ai对手时，它们确实成为了令我头疼的问题。不过，稍微熟悉游戏以后，它们能造成的威胁也就大幅降低了。
而当玩家成为防守方时，你同样也拥有了更多的防守选择。本作优化了投篮干扰和抢断系统，能帮助玩家更加顺利地阻挠对手得分。干扰系统的判定范围，相较前作有了明显的优化。无论是进攻方还是防守方，都可以利用这一全新的干扰系统，为自己创造足够多的优势。为此，游戏中也加入了更多的盖帽方式，让整场比赛的观赏性得到显著提升。至于抢断的成功几率，则很大程度上受到球员能力值的影响，从中也能看出，这一代的《nba 2k22》，希望从攻守节奏的调整和球员数值的优化上，最大限度还原真实比赛中，球队在赛场上的应变能力。
除了这些直接影响游戏体验的改动外，本次《nba 2k22》另一个吸引玩家的亮点，自然就是全新的生涯模式（mc）。
在这一次的mc模式中，玩家将扮演一名叫做“mp”的青年新秀，和以往所有mc模式的主角们一样，玩家将和他一起，经历从参加nba选秀、到入选球队并最终成长为了篮球巨星的故事，体会其中的酸甜苦辣。
不过，这一次主角的特殊之处在于，他除了是一名球坛新秀外，还是一位在社区小有名气的网红。所以玩家不光要扮演好球员的角色，同时还要解决网红身份所带来的其他麻烦，比如参加录歌或者打造自己的时尚品牌之类的。
这也就意味着，玩家在生涯模式中，将面临系列前所未有的众多选择，是好好当一个球员？还是充分利用自己的网红身份，获得更高的知名度？这些都是玩家在剧情中需要作出的选择，而这些选择，也将决定mp的成长方向。
比如在剧情初期，你就可以选择是去乖乖读大学，还是直接加入g league，或者接受brickley的训练。这些选择会赋予mp一些特殊的成长加成，帮助玩家将其打造成一个更具个性的角色——是不是看上去挺像rpg游戏的？
而这次次世代版mc模式的主舞台，也来到了系列至今为止地图规模最大的篮球之城，乍看上去颇有几分开放世界游戏的味道。不过，在这座庞大的城市中，你可以做的事情并不算多，毕竟这依旧是一款体育游戏。
你可以看到，地图上除了有球队训练馆、体育馆这些，常规的mc模式建筑外，不同的服装品牌，如今也有了独立的店铺，城市中有着众多可以打街球的场地，你可以像现实中一样，邀请好友打上一局，你也可以去拜访城市中不同的npc角色，从他们那里领取支线任务，如果实在无事可做，也可以从背包中掏出你的滑板，在公园里秀上几个花式动作，或者踩着它在城市各处游荡，发现各种与篮球有关的小彩蛋。总体来说，这就是一个非常纯粹的篮球社区，除了篮球外，也就没什么其他有意思的元素了。
对于系列的核心玩家来说，这次mc模式还有一个不得不提的环节，就是自建球员时的加点玩法（建模）。
这是一项可玩性极高的功能，玩家可以充分自定义角色的各项能力数值，解锁技能勋章，确定球员在场上的位置。点数分配得当，球员有特长风格，后续在比赛中就更有机会成为被关注的焦点，这也是很多玩家痴迷于角色加点的原因。
但在前作中，这一系统的特性却没能得到很好的表现，即使玩家将某项能力单点到极致，实际比赛中表现也并不明显。而到了最新的《nba 2k22》中，这一问题终于得到改善。在本作的mc模式中，玩家自建角色的各项能力，将直接影响到其在球场上的表现。玩家只要根据自己所想体验的位置，带有针对性地分配各项能力点数，就能真正在球场上做到各司其职。
同时，mc模式中徽章的解锁，也严格受到角色能力的限制，部分徽章只有在特定身体条件下才可解锁，方便玩家明确自己的角色定位。
略带遗憾的是，本次mc模式的篮球之城，只可在次世代版本的游戏上体验，本世代版则改成了和以往篮球街区类似的邮轮场景，虽然规模没有篮球之城大，但该有的元素也是一应俱全。
除了mc模式外，系列经典的myteam模式（mt模式）同样也得到了保留，玩家可以自创一支梦幻球队，进行线下或线上的比赛，完成赛季挑战、解锁奖励、交易球员等等。只不过相较于快速模式和mc模式，mt模式可能需要玩家投入更多的时间和一些额外的金钱，才能玩得尽兴，所以可能并不适合普通玩家来体验。
总的来说，《nba 2k22》应该算是近年来，系列中革新较为成功的一部作品，它改善了一些，系列近两年来饱受玩家诟病的问题系统，得到的结果就是，游戏中的比赛，现在更加趋近于现实中的真实nba比赛，这是老玩家们乐于见到的情况。
但对于非核心玩家来说，他们眼中的《nba 2k22》可能并没有那么多明显的变化，球队还是那些球队，玩法也还是那些玩法，次世代版本并不便宜的售价，显然并不是为他们而准备的。
但不可否认的是，在nba迎来75周年之际，《nba 2k22》依旧是目前市面上，可玩性和还原度最高的篮球游戏，如果你恰好是一名nba粉丝，同时也是一名nba 2k系列的老玩家，那么现在入手《nba 2k22》，显然是再合适不过的。
7. 最大豪华游轮可以赌博
世界华人周刊专栏作者：朗博
现在，新型冠状肺炎疫情在中国得到了遏制，日本的疫情却愈发严重。
“钻石公主”号（diamond princess）感染的人数目前已达634人，其中两人死亡。
▲钻石公主号
此船上肺炎感染者的人数曾占国外感染者的一半，成为最主要的“感染源”。
“钻石公主”号，已经成了“恐怖邮轮”。
这背后，是日美英三国扯皮20天，也没有控制住疫情的蔓延。
与其说“钻石公主”号的悲剧是天灾，不如说是人祸。
恐怖之旅
“钻石公主”号是世界上最豪华邮轮之一，造价5亿美元。
其身份比较特殊：邮轮船长是英国人，船籍属于英国，但隶属于美国嘉年华集团，母港在日本横滨。
这也为以后的争端埋下了伏笔。
1月，美国嘉年华集团组织了邮轮的“初春东南亚16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了几万块钱，开启了他们的“恐怖之旅”。
邮轮于1月20号从日本横滨启航。
当时，船员和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中国香港游客被确诊为新型肺炎。
但邮轮的高层管理者都很淡定，说已经做好防护措施。
最要命的是，邮轮在每次启航前，全部游客都会被集中起来，听近半个多小时的安全播报。
这不就让大家集中起来接受病毒的“洗礼”么？
▲“钻石公主”号的豪华餐厅
如果英美高层管理者，稍微关注一下当时外面的疫情形势，也不会如此糊涂。
与其说糊涂，不如说是“财迷心窍”，他们可不愿意承受疫情所带来的责任，及其经济赔偿的损失。
他们明知道疫情严重，还是抱着赌一把的侥幸心理。
于是乎，虽然外面的疫情形势非常严峻，邮轮上的人们依旧推杯换盏，觥筹交错，尽情享受着，对于即将到来的灾难毫不知情。
▲“钻石公主”号上的船长晚宴
三国扯皮
和船上的情况不同，日美英三国清楚疫情的严峻，可谁想接这个烫手的山芋呢？
于是，日美英三国开始推诿责任。
▲“钻石公主”号的中国香港游客在隔离初期的自拍
日本人找了英美两国协商处理。
英国认为，邮轮虽然是英籍，但却是给美国公司打工的，再说船上还有428名美国人，应该美国人扛。
虽然美国作为老板，美国游客仅次于日本，却不做任何回复，装聋作哑。
他们认为，船是停在日本领土上的，日本乘客最多，当然是日本负责了。
最后，日本出于对国际形象考虑，很不情愿做出了一个消极的决定：
“钻石公主”号邮轮不允许靠岸，所有的人在邮轮上隔离14天，并且检疫安全后才能上岸。
为了撇清自己的责任，日本政府对“钻石公主”号并不重视，反而对中国的疫情格外关注，进行援助。
于是，“钻石公主”号上面的游客就这样被世界抛弃了。
2月3日，“钻石公主”号靠近日本横滨港，此时已有10人确诊了感染。
5日，日本厚生劳动省宣布，邮轮上所有人员需在海上隔离14天。
▲ 隔离中的“钻石公主”号
在密封的传染源里“隔离”，这哪是隔离？
明明就是等着被传染呢。
疫情蔓延
随着确诊人数的增加，“钻石公主”号上的游客恐慌起来。
可直到2月5日，日本政府才派遣医疗人员上船，对乘客开始检测。
而第一天，仅仅检测了80人！
整个检测工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔离期满的前一天。
感染人数已从10例增加到了542例。
当然，日本厚生省官员对外解释原因是人数太多，检测人手不足。
在隔离期间，船上的混乱状况直接造成感染病例的直线上升。
18日，日本神户大学传染学教授岩田健太郎，作为检疫官登上了邮轮。
这位参加过非典与埃博拉防疫的专家感到绝望和恐惧。
▲ 日本神户大学传染病学教授岩田健太郎
他在视频透露：
邮轮上竟然没有一个常驻的传染病专家，病情防疫的负责人竟然是毫无医学经验的官员。
船上的医务人员，也不是呼吸科的专业人士，更不重视自身的防护工作。
船上没有分区管理，患者与普通人随便接触。
一些传染病专家上船以后，看到船上事态严重，就下船躲避。
当他向厚生省官员提出建议时候，竟然引起官员的不满，被赶下船去。
20号凌晨，健太郎在日本官员的威胁下删除视频。
最后，他改口“没有理由进一步对此事进一步讨论” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔离期间，日本官员、医疗人员和记者是可以在无任何防护情况下，出入邮轮。
这些人就会造成疫情的二次传播。
据nhk的消息：最少有90名日本厚劳省职员，下船前没有进行任何检查，直接返回工作单位。
讽刺的是，2月22日晚，日本厚生劳动相加藤胜信召开记者会道歉：承认从“钻石公主”号邮轮上已下船的人中，漏检了23人。
是日本政府的不作为，使邮轮成了“病毒邮轮”。
其实，邮轮作为一个封闭单位，是容易控制的。
“歌诗达赛琳娜”号的中国历险记
相比而言，同样类型的一艘邮轮“歌诗达赛琳娜”号（costa serena）则幸运多了。
“歌诗达赛琳娜”号上共4806人（3706名游客和1100名船员），大部分乘客是中国人。
▲ “歌诗达赛琳娜”号
也是1月20日，邮轮从天津出发。
23日，邮轮停靠日本佐世保港，准备返航时，船上15人出现发热症状，其中10人是外籍船员。
24日，天津市接到“歌诗达赛琳娜”号的告急报告。
“歌诗达赛琳娜”号情况更特殊，也是属于美国嘉年华的集团，但是船主是意大利公司，停靠在日本，船上的大部分乘客是中国人。
要论起责任来，恐怕要属中国最小了。
但中国并没有和美国、意大利、日本讨论谁要负责。
天津指挥部当天商议，并在1月25日凌晨1点做出决定，立刻组成应急小组，实施登轮检疫。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
1月25日清晨6点30分，应急小组乘坐直升飞机，登上“歌诗达”号，开始对旅客开展体温监测、医学排查和采样。
到中午12时，应急小组就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染症状人员的样本采集，用直升机送到实验室进行病原体检测。
下午15时30分，经实验室检测17例全部为阴性，排除感染可能。
晚20点，邮轮回到了天津港，游客开始陆续下船，秩序良好。
▲ 天津东疆海关办公室主任 李文鹏 摄
两个小时后，3706名游客全部下船。
所有游客都进行了相应安排，并对疑似患者进行隔离监控。
26日零时15分，应急处置工作全部结束，从发出命令到工作完成，仅仅用了24小时。
这离邮轮上出现发热状况，仅仅才过去三天。
谁之过？
日美英三国在这次处理“钻石公主”号中，表现令人失望。
推卸责任，行动迟缓，花费整整20天，也没有控制疫情的传播。
在隔离期间，英美两国政府对邮轮上的本国人也不闻不问。
随着感染人数越来越多，旅客也愈发恐慌。
困在这豪华而危险的“监狱”中，部分英美游客非常失望。
有两个美国老人直接在视频中喊话：“特朗普，救救我们！“
英国乘客则表示：“我们已经被遗弃，被忽视！”“鲍里斯（英国首相），你到底什么时候带我们回家？”
据中国驻日本大使馆数据，“钻石公主”号邮轮上共有311名中国人。
22人来自内地，260人来自中国香港，5人来自中国澳门，24人来自中国台湾。
2月6日，14名港澳同胞的日常药物用完，向中国大使馆求助。
大使馆人员紧急协调，把药品送到了同胞手中，并写信安慰他们。
12日，船上的香港同胞给大使馆写信，表示感谢。
这是“钻石公主”号上各国游客中唯一的感谢信。
如今，邮轮的游客陆续下船，各国包机接回自己国家的旅客。
虽然美国只允许“无症状者”回国，把美国感染者全部“扔”给日本，但仍有11个游客回国后被确认感染。
这让特朗普勃然大怒，他强烈批评白宫代理幕僚长米克·马尔瓦尼，卫生与公众服务部（hhs）部长亚历克斯·阿扎尔，并指责日本这是想祸乱全球！
自己不承担一点责任，还让别人“背锅”，这也许就是另一种形式的“美国优先”。
日本政府本想逃避责任，得过且过。
但最后落了一个“里外不是人”，有苦说不出。
病毒之下，岂容马虎？
“钻石公主”号人散曲未了，阴云更重。
到底谁之过？
